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La massima sicurezza in ogni condizione di guida Tutti i vantaggi e le caratteristiche dei dischi freno originali ATE in breve
Migliore conduttività termica: i dischi freno alto-carbonio migliorando la dissipazione di calore, quindi scaldandosi di meno, minimizzando l’usura. - Il canalino controlla la deformazione delle fasce frenanti
- Assestamento ottimale delle pastiglie dei freni grazie alla ridotta rugosità della superficie
- Performance ottimale dei freni: scegliamo solo i migliori materiali OE
- Dischi freno con lega ottimizzata: minore usura e minore rumorosità
- Tolleranza minima di "run out" e "DTV": niente erosione e niente sfregamento
- Nessuna vibrazione del volante: i dischi freno sono tutti controllati ed equilibrati in fabbrica
- Tolleranza minima del foro di centraggio: bilanciatura ottimale
- Un pratico valore aggiunto: le viti di fissaggio sono incluse in quasi tutte le confezioni di dischi freno
- Qualità del marchio ATE, garantita dalla pluriennale esperienza nel settore
- Gamma prodotti aggiornata: maggiori opportunità
Migliore conduttività termica: i dischi freno ad alto-carbonio evitano lo sfregamento, minimizzando così l’usura
ATE è stata la prima azienda ad introdurre dischi freno ad alto-carbonio perchè garantiscono una migliore conduttività termica. Si evita così che il disco freno si deformi, oscilli lateralmente e venga eroso meno da pastiglie troppo aggressive. Ovviando a tutti questi effetti, si evita il consumo anomalo del disco. Il canalino controlla la deformazione delle fasce frenanti
Una scanalatura, calcolata con estrema precisione a partire dal coefficiente di dilatazione termica, regola il flusso termico dalle fasce frenanti alla campana del disco del freno, minimizzando così la deformazione del disco durante l’utilizzo in frenata. Assestamento ottimale delle pastiglie dei freni grazie alla ridotta rugosità della superficie
Per i dischi freno originali ATE la tolleranza massima di rugosità della superficie è definita con Rz = 16μ. Il rodaggio delle pastiglie freno risulta così più rapido garantendo da subito una eccellente frenata. Performance ottimale dei freni: scegliamo solo i migliori materiali OE
ATE utilizza esclusivamente materiali OE, quali ad esempio la lega GG 25 HC, che è il materiale più moderno reperibile nell’aftermarket. Dischi freno con lega ottimizzata: minore usura e minore rumorosità
Nei veicoli di nuova concezione, dotati di dispositivi di sicurezza quali ESC o EBD, la forza frenante viene ripartita in maniera indipendente alle varie pinze e ai dischi freno dell’asse anteriore così come dell’asse posteriore. Questi sistemi sottopongono i dischi a forti sollecitazioni meccaniche dovendo richiedere performance migliori. Una scelta accurata della lega assicura un chilometraggio maggiore non trascurando il confort di marcia.
Tolleranza minima di "run out" e "DTV": niente erosione e niente sfregamento
Con il termine run-out si indica lo squilibrio assiale del disco. In fase di produzione ATE monitora lo squilibrio del disco vigilando sull'operazione di tornitura per garantire la tolleranza più bassa nel mercato: 30mm max (1mm=0.000001 m). La concorrenza europea in genere si accontenta di una tolleranza di 50mm, quella americana addirittura di 100mm - 120mm.
Con il termine DTV „Delta Thickness Variation“ si indica la variazione media, rispetto al valore di progetto, della misura dello spessore della fascia frenante durante la produzione. ATE per rispettare le richieste OE, produce dischi con la tolleranza più bassa: 10mm max. La miglior concorrenza ammette una tolleranza di ca. 12 – 15mm. Nessuna vibrazione del volante:i dischi freno sono tutti controllati ed equilibrati in fabbrica
Ogni disco freno ATE, prima di essere spedito, viene equilibrato asportando per fresatura una parte del materiale sul diametro esterno del disco. La vecchia procedura di bilanciatura che prevedeva l'aggiunta di pesi nella camera di ventilazione è dunque oggi storia. Tolleranza minima del foro di centraggio: bilanciatura ottimale
Anche per quanto riguarda il foro di centraggio, ATE, a differenza della concorrenza, lavora con tolleranze OE, riducendo così sbilanciamenti e squilibri radiali del disco freno, a tutto beneficio della durata nel tempo della sospensione e del cuscinetto della ruota.
Un pratico valore aggiunto: dischi freno con viti di fissaggio
Le viti di fissaggio sono incluse nella confezione della maggior parte dei dischi freno per i quali è previsto il fissaggio sul mozzo ruota come da progetto della casa automobilistica. In questo caso è riportato sull'etichetta dell'imballo del disco freno il simbolo di una vite. Inoltre tutte le viti di fissaggio ATE sono dotate di trattamento anticorrosivo.
Qualità del marchio ATE, garantita dalla pluriennale esperienza nel settore
Con quasi 4 milioni di dischi freno venduti ogni anno, ATE è uno dei primi fornitori di dischi freno aftermarket in Europa. Della qualità dei dischi freno ATE, riconosciuta in tutto il mondo, ci si può fidare ciecamente.
Gamma prodotti aggiornata: maggiori opportunità
Attualmente, con più di 1200 articoli diversi, ATE offre ai suoi clienti un grado di copertura del mercato del 95,5% (EU4).
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