Pompe freno con pistoni in tandem

Tecnologie che definiscono gli standard

La migliore di sempre: la nuova pompa freno con pistoni in tandem

Quando si tratta di migliorare ciò che è già ottimo, siamo degli esperti. E non sempre un'unica ottimizzazione è sufficiente per noi.

Compatta e leggera

Grazie alla struttura compatta, la pompa freno con pistoni in tandem è ideale per l'alloggiamento in spazi ridotti. I suoi componenti sono dimezzati rispetto a quelli di un pezzo convenzionale con valvola centrale, consentendo un risparmio di peso di circa il 20%.

Robusto e duraturo

Grazie alle guarnizioni più piccole, le deformazioni elastiche sono pressoché eliminate. E poiché le guarnizioni anulari sono collocate nel corpo, sporco e usura hanno poche chance!

Adatto per ABS

Nei veicoli equipaggiati con ABS i requisiti per le pompe freno con pistoni in tandem sono particolarmente severi. La pompa freno ATE con pistoni in tandem è pienamente rispondente a questi requisiti.

Caratteristiche e vantaggi

  • Minor volume
  • Bassa differenza di pressione fra circuito di pressione e circuito flottante
  • Buona spurgabilità
  • Resistenza allo sporco e all'usura
  • Maggior durata
  • Anche per questo componente, ATE si avvale della competenza  di Continental nel Primo Equipaggiamento

Dati tecnici

  • Adatto per ABS nel modello con valvola centrale
  • Bassa resistenza di funzionamento
  • Diverse varianti di prodotto, per es. con serbatoio di compensazione per liquido freni
  • Superficie priva di Cr6 per veicoli a partire dall'anno di fabbricazione 07/2003 - conforme alla Direttiva europea relativa alle norme per la rottamazione delle vetture

Pratico - il sistema modulare

La pompa con pistoni in tandem è disponibile con un diametro da 14,29 a 31,75 mm e corse fino a 46 mm.